Porsche 911

“Salí a buscar el automóvil que había soñado conducir y como no lo encontré, decidí construirlo”

Ferry Porsche

El Porsche 911 es uno de los coches deportivos que más tiempo lleva en el mercado, concretamente desde el año 1963, cuando fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Originalmente se le denominó 901 pero una demanda de Peugeot hizo que el modelo cambiase a 911, alegando que ellos poseían los derechos para los nombres de vehículos compuestos por tres cifras con un cero en medio.

Aunque fue rebautizado como 911 algunos modelos con la designación 901 fueron producidos, aunque son muy raros de ver en la actualidad.

Porsche 901
Uno de los primeros Porsche 901, antes de que se rebautizara como 911

En todos estos años, el 911 ha tenido ocho generaciones y tanto la estética como la mecánica han cambiado muchísimo. Desde el 1963 hasta el 1997 los motores del Porsche 911 estaban refrigerados por aire. A partir del 1998 fueron sustituidos por motores refrigerados por agua y así siguen en la actualidad.

Porsche distingue las distintos generaciones del 911 por un código interno, que los divide de la siguiente forma:

  • 911 (1963–1989)
  • 930 Turbo (1975–1989)
  • 964 (1989–1994)
  • 993 (1995–1998)
  • 996 (1999–2004)
  • 997 (2005–2012)
  • 991 (2012–2019)
  • 992 (actualidad)

El 992 (el más moderno) se comercializa actualmente por un precio base de 120.458€, cuenta con un motor de 385 caballos y tracción trasera. Consigue así una aceleración de 0 a 100 en 4,2 segundos con una velocidad máxima de 293km/h. Según el fabricante, gasta 9,9 litros a los 100, lo que sitúa su consumo en menos de 10 litros a los 100, algo inaudito para un coche deportivo de estas características. Aunque todos sabemos que esos datos técnicos los tenemos que coger con pinzas ya que la mayoría de ocasiones no corresponden a la realidad.

Porsche 992
Porsche 911 comercializado en 2019

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